BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
- 9. Die Kupplung
   9.2. Die technischen Daten
   9.3. Die Prüfung der Kupplung
   9.4. Der Hauptzylinder der Kupplung
   9.5. Das Pedal der Kupplung
   9.6. Der sperrende Schalter der Kupplung
   9.7. Der Arbeitszylinder der Kupplung
   9.8. Die Entfernung der Luft aus dem Hydroantrieb der Kupplung
   9.9. Die Details der Kupplung
   9.10. Die kardannyj Welle
   9.11. Elastisch mufta
   9.12. Die mittlere Stütze
   9.13. Die kardannyje Gelenke
   9.14. Die zentrierende Vorderbuchse
   9.15. SCHRUS kardannogo der Welle
   9.16. Die Halbachsen
   9.17. SchRUSsy und die Kappen
   9.18. Die Netze des Reduziergetriebes der hinteren Achse
   9.19. Das Reduziergetriebe der hinteren Achse
   9.20. Das Netz des führenden Zahnrades des Reduziergetriebes
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte



9.10. Die kardannyj Welle

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die kardannyj Welle und das Reduziergetriebe (die Hauptsendung mit dem Differential)

1. Elastisch mufta
2. Das kardannyj Gelenk
3. Die mittlere Stütze
4. Die Buchse gleitend schlizewogo die Vereinigungen
5. Das kardannyj Gelenk
6. Die hintere Sektion kardannogo der Welle
7. Torsion die Stützen des Reduziergetriebes
8. Der Flansch der Halbachse
9. Die Aufnahmestellen zum Querbalken der hinteren Achse
10. Der Flansch kardannogo der Welle
11. Der schlizewaja Teil der Welle
12. Die Vordersektion kardannogo der Welle
13. Die zentrierende Buchse

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie peredok des Autos.
2. Nehmen Sie ussilitelnuju den Balken, die Ausblaserohre und die Schilde des Tanks ab. In die Teile der Autos zum Balken nimmt sich der Stecker des Sensors des Sauerstoffs zusammen. Bei der Abnahme des Balkens beschädigen Sie die Leitung des Sensors nicht. Auf den späten Modellen vom Kontrollpunkt als 4 NR 22 stellen Sie nach dem Kontrollpunkt die Stütze fest.
3. Wenden Sie die Schelle des Kummets schlizewogo die Vereinigungen auf etwas Wendungen ab.
4. Bezeichnen Sie die gegenseitige Lage des Flansches und elastisch mufty der Welle des Kontrollpunkts und des Flansches kardannogo der Welle.
5. Wenden Sie die Muttern und die Bolzen der Befestigung der Welle seitens des Kontrollpunkts ab, aber die Welle trennen Sie nicht ab.
6. Wenden Sie die Muttern und die Bolzen der Befestigung der Welle seitens des Reduziergetriebes der hinteren Achse ab.
7. Die Welle unterstützt, wenden Sie die Bolzen der mittleren Stütze ab.
8. Biegen Sie die Welle neben der mittleren Stütze um und nehmen Sie vom zentrierenden Vorsprung auf dem Flansch des Kontrollpunkts ab. Für die Erweiterung des Arbeitsraumes ist es zusammen mit der Welle empfehlenswert, für chwostowik der gleitenden Vereinigung, dabei die Sektionen der Welle nicht rassojedinjajte zu schlürfen.

Die Warnung

Auf den Modellen mit gassitelem der Schwingungen drehen Sie gassitel etwa auf 60 ° um und erreichen Sie aus auf des Flansches des Kontrollpunkts.


9. Bei der Abnahme chwostowika der gleitenden Vereinigung für die Reinigung und das Schmieren tragen Sie die Zeichen der gegenseitigen Orientierung auf. Wenn die Zeichen aus irgendwelchem Grund nicht aufgetragen sind, so stimmte bei der Montage sorijentirujte chwostowik so, dass die Lage kardannych der Gelenke überein. Wenn sich nach der Montage die starke Unwucht (das Erscheinen der Vibrationen) findet, so wiederholen Sie die Auseinandersetzung und drehen Sie die Gelenke auf 180 ° in Hinsicht auf einander um.
10. Die Anlage wird in der Rückordnung unter Berücksichtigung des Folgenden erfüllt. Vereinen Sie die Zeichen, die bei der Auseinandersetzung aufgetragen sind, und ziehen Sie die Muttern mit dem aufgegebenen Moment fest. Erstens festigen Sie die Welle seitens des Kontrollpunkts, und dann – auf dem Flansch des Reduziergetriebes. Ersetzen Sie samopodschimnyje die Muttern der Befestigung der Welle auf dem Flansch des Reduziergetriebes. Schmieren Sie die zentrierenden Details der Welle molibdenowoj mit dem Schmieren ein. Meinen Sie, dass in den Vereinigungen kardannogo der Welle verschiedene Bolzen verwendet werden (die Klasse des Bolzens ist auf dem Kopf gestempelt), die mit den angegebenen Momenten festziehen Sie.

11. Schaffen Sie im Lager der mittleren Stütze den vorläufigen axialen Anzug. Dazu verschieben Sie das Lager auf 4–6 mm (auf den Wellen mit der gleitenden mittleren Stütze) oder auf 2–4 mm (auf den Wellen ohne gleitende mittlere Stütze) von der Lage, in der das Lager vollständig ausgeladen ist und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Stütze mit dem aufgegebenen Moment fest.