BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Der Motor
   + 3.1.2. Die technischen Daten
   + 3.2. Die Demontage und die Generalüberholung des Motors
   - 3.3. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.3.2. Die technischen Daten
      3.3.3. Die Batterie - der Start des Motors in den Extrasituationen
      3.3.4. Die Abnahme und die Anlage der Batterie
      3.3.5. Die Starkstromkabel
      + 3.3.6. Die Zündanlage
      + 3.3.7. Das System der Ladung der Batterie
      - 3.3.8. Das System des Starts des Motors
         3.3.8.2. Der Elektromotor des Starters
         3.3.8.3. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.3.9. Die Defekte des Generators
      3.3.10. Die Hauptdefekte der elektrischen Ausrüstung
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte





3.3.8.2. Der Elektromotor des Starters

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Leitungen des Starters

1. Die Leitung von der Batterie
2. Die Leitung auf den Generator
3. Der Reifen, der den Kraftausgang mit dem Starter verbindet
4. Die Schlussfolgerung 50

Auf den Modellen 1988-1990 des gibt es die zusätzliche Leitung (auf der Aufnahme fehlt).

Die Theke des aufsaugenden Kollektors und die Mutter der Befestigung der Theke auf den Autos mit dem 4-Zylinder-Motor

1. Der Umschalter drosselnoj saslonki
2. Der aufsaugende Kollektor

Die Bolzen der Befestigung des Starters sind von den Zeigern angegeben.


Die Warnung

Vor der Prüfung des Starters überzeugen sich darin, dass die Batterie vollständig geladen ist.


Die Prüfung ohne Abnahme vom Auto

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn sich der Elektromotor des Starters bei der Wendung des Schlüssels überhaupt nicht dreht, so überzeugen sich, dass sich der Hebel des Selektors in der Lage Park oder Neutral (auf den Autos mit der automatischen Transmission befindet).
2. Überzeugen sich, dass die Batterie geladen ist, prüfen Sie die Sauberkeit die Zuverlässigkeit der Befestigung der Starkstromkabel.
3. Wenn sich bei der Wendung des Schlüssels der Elektromotor des Starters einreiht, und kolenwal nicht proworatschiwajetsja, so ist Grund die Gleitung obgonnoj mufty des Starters. In diesem Fall ist nötig es den Starter zu ersetzen.
4. Wenn sich bei der Wendung des Schlüssels der Elektromotor des Starters nicht dreht, aber es klingen die Nasenstüber tjagowogo das Relais, so sind die Kontakte tjagowogo das Relais, die Batterie oder den Elektromotor des Starters (oder fest proworatschiwajetsja kolenwal fehlerhaft).
5. Wenn beim Einschluss des Starters der Nasenstüber, der vom Anker des Relais verlegt wird, nicht angehört wird, so können die Gründe der Absage der Defekt der Batterie, peregoranije der schmelzbaren Oberschwelle, den Defekt tjagowogo das Relais sein.
6. Für die Prüfung tjagowogo das Relais peremknite auf dem Relais die Schlussfolgerung für den Anschluss der Batterie (+) und die Schlussfolgerung für die Leitung vom Zündschlüssel (der kleinen Klemme). Wenn der Elektromotor des Starters gestartet werden wird, so ist tjagowoje das Relais intakt, und es sind der Zündschlüssel, das Hilfsrelais des Starters oder die Leitung fehlerhaft.
7. Wenn der Elektromotor des Starters nach wie vor nicht gestartet wird, so nehmen Sie den Starter für die Auseinandersetzung, der Prüfung und der Reparatur ab.
8. Wenn der Starter proworatschiwajet kolenwal, aber mit der sehr kleinen Geschwindigkeit, so prüfen Sie die Stufe sarjaschennosti die Batterien und die Zuverlässigkeit der Vereinigungen zuerst. Der Starter wird den Motor mit der kleinen Geschwindigkeit auch für jene Fälle drehen wenn sich kolenwal fest dreht oder in den Motor ist das Öl mit der viel zu großen Zähigkeit überflutet.
9. Erwärmen Sie den Motor, dann schalten Sie die Hochspannungsleitung der Spule vom Deckel des Verteilers aus und verbinden Sie mit der Masse auf dem Motor.

10. Schließen Sie das Voltmeter an. Werden den Starter aufnehmen und halten Sie die bestimmte Aussage des Voltmeters. Die Zeit des Einschlusses des Starters soll 15 Sekunden nicht übertreten. Die Anstrengung auf batareje soll bei der normalen Geschwindigkeit des Drehens kolenwala 9 In oder etwas mehr sein. Wenn die Anstrengung auf batareje 9 In gleich ist, oder übertritt ein wenig 9 In, und die Geschwindigkeit des Drehens kolenwala nicht hoch, so ist der Elektromotor des Starters fehlerhaft. Wenn die Anstrengung 9 In, und die Geschwindigkeit des Drehens kolenwala nicht hoch weniger ist, so sind die wahrscheinlichen Gründe der Defekt des Starters oder der Batterie.


Die Warnung

Der Starter in der Gebühr mit tjagowym das Relais unterliegt der selbständigen Reparatur nicht, ungeachtet des Vorhandenseins im Verkauf der notwendigen Ersatzteile. Im Falle der Absage ersetzen Sie den Starter oder geben Sie in die Reparatur ab.


Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus.
2. Heben Sie peredok des Autos.
3. Bezeichnen Sie und schalten Sie vom Starter alle Leitungen aus.
4. In die Teile der Autos für den Zugang auf den Starter ist es nötig, den Luftfilter, den erweiternden Behälter und die Schläuche des Systems der Abkühlung abzunehmen.
5. In die Teile der Autos mit dem 4-Zylinder-Motor wenden Sie die Bolzen und die Muttern ab und nehmen Sie die Theke des aufsaugenden Kollektors ab, nehmen Sie den Starter ab.
6. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt.