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BMW 3 Serien E30Von 1983-1994 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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DER BMW Е30 + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die technische Wartung - 3. Der Motor + 3.1.2. Die technischen Daten + 3.2. Die Demontage und die Generalüberholung des Motors - 3.3. Die elektrische Ausrüstung des Motors 3.3.2. Die technischen Daten 3.3.3. Die Batterie - der Start des Motors in den Extrasituationen 3.3.4. Die Abnahme und die Anlage der Batterie 3.3.5. Die Starkstromkabel - 3.3.6. Die Zündanlage 3.3.6.2. Die Prüfung der Zündanlage 3.3.6.3. Die Prüfung und die Anlage des Momentes der Zündung (nur für das System TCI) 3.3.6.4. Der Zündverteiler 3.3.6.5. Die Zündspule 3.3.6.6. Der Former der Impulse und der Block der elektronischen Zündung 3.3.6.7. Der Spielraum im Sensor des Formers (dem System TCI) 3.3.6.8. Die Sensoren der Zündanlage + 3.3.7. Das System der Ladung der Batterie + 3.3.8. Das System des Starts des Motors 3.3.9. Die Defekte des Generators 3.3.10. Die Hauptdefekte der elektrischen Ausrüstung + 4. Das System der Abkühlung + 5. Die Heizung und die Lüftung + 6. Das Brennstoffsystem + 7. Das Auspuffsystem + 8. Die Getrieben + 9. Die Kupplung + 10. Das Bremssystem + 11. Der Fahrteil + 12. Die Karosserie + 13. Die elektrische Ausrüstung + 14. Die segenbringenden Räte |
3.3.6.5. Die Zündspule
Die Details der Zündanlage TCI
Auf den Autos mit dem System Motronic kann der Defekt des Prozessorblock ECU ein Grund des Ausfalls der Zündspule werden. Wenn es die Verdächtigungen auf den Defekt des Blocks bei der Absage des Starts des Motors gibt, so muss man die Spule prüfen. Die Prüfung und der Ersatz |
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