BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Der Motor
   + 3.1.2. Die technischen Daten
   - 3.2. Die Demontage und die Generalüberholung des Motors
      3.2.2. Die technischen Daten
      3.2.3. Die Generalüberholung – die allgemeinen Hinweise
      3.2.4. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors
      3.2.5. Die Generalüberholung – die allgemeinen Bemerkungen
      3.2.6. Die Diagnostik des Motors mit der Hilfe wakuumetra
      3.2.7. Die Generalüberholung – die Alternative
      3.2.8. Die Demontage der Kraftanlage
      3.2.9. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      3.2.10. Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors
      3.2.11. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.2.12. Die Reinigung und die Prüfung des Kopfes der Zylinder und der Details des Klappenmechanismus
      3.2.13. Die Reparatur der Ventile
      3.2.14. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.2.15. Die Abnahme der Kolben und der Triebstangen
      3.2.16. Die Demontage kolenwala
      3.2.17. Die Zwischenwelle (nur der Motor M20)
      3.2.18. Die Reinigung des Blocks der Zylinder
      3.2.19. Die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder
      3.2.20. Chonningowanije der Zylinder
      3.2.21. Die Prüfung des Zustandes der Kolben und der Triebstangen
      3.2.22. Die Prüfung des Zustandes kolenwala
      3.2.23. Die Prüfung gründlich und schatunnych der Lager
      3.2.24. Die Ordnung der Montage des Motors
      3.2.25. Die Anlage der Kolbenringe
      3.2.26. Die Anlage der Zwischenwelle
      3.2.27. Die Montage kolenwala und die Prüfung der Spielraüme in den gründlichen Lagern
      3.2.28. Die Anlage des hinteren Netzes
      3.2.29. Die Anlage der Triebstangen und der Kolben, die Prüfung der Spielraüme in schatunnych die Lager
      3.2.30. Der Start des Motors nach der Reparatur und die Probe
   + 3.3. Die elektrische Ausrüstung des Motors
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte


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3.2.29. Die Anlage der Triebstangen und der Kolben, die Prüfung der Spielraüme in schatunnych die Lager

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Vor der Anlage der Kolben in der Gebühr mit den Triebstangen soll die Oberfläche des Zylinders absolut rein sein, von den Kanten der Zylinder soll die Fase abgenommen sein, und kolenwal ist in den Block der Zylinder bestimmt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Ordnen Sie die Triebstange des 1. Zylinders. Reiben Sie tylnuju die Oberfläche neu ober schatunnogo der Beilage ab und legen Sie es nach der Stelle in die Triebstange. Überzeugen sich, dass der Vorsprung auf der Beilage in den Abruf in der Triebstange gekommen ist und die Schmieröffnungen haben übereingestimmt. Die Beilage nicht einzuschmieren. Es ist ähnlich stellen Sie in den Deckel der Triebstange die untere Beilage fest.
2. Stellen Sie die Grenzen der Kolbenringe auf so, dass sie sich unter dem Winkel 120 ° befanden.
3. Ziehen Sie die Schläuche auf die Bolzen der Triebstangen an. Schmieren Sie die Kolben und die Ringe mit dem reinen Öl für den Motor ein, pressen Sie die Ringe von der Verwendung zusammen, das auftretende Grundstück des Kolbens 6–7мм abgegeben.
4. Prowernite kolenwal bis zu NMT im ersten Zylinder, ölen Sie die Wände des Zylinders für den Motor ein.
5. Sorijentirujte der Kolben so, dass war die Herausnahme zur Seite des Vorderteiles des Motors gewandt.
6. Vorsichtig führen Sie den unteren Teil des Kolbens mit der Triebstange in den ersten Zylinder bis zum Anschlag die Vorrichtungen in den Block der Zylinder ein. Ein wenig beklopfen Sie den oberen Rand oprawki für den gleichmäßigen Kontakt mit der Ebene des Blocks der Zylinder.

7. Führen Sie den Kolben in den Zylinder ein, den hölzerne Griff des Hammers den Boden des Kolbens vorsichtig beklopfend. Die große Bemühung nicht beizufügen. Wenn der Widerstand empfunden wird, so stellen Sie sofort daneben ein und entfernen Sie den Grund des Einklemmens.

8. Ziehen Sie die Triebstange zu schejke kolenwala heran und prüfen Sie den Spielraum in schatunnom den Lager.
9. Die Prozedur der Prüfung durch nichts unterscheidet sich von der Prozedur für die gründlichen Lager (siehe den Unterabschnitt 3.2.23). Das Drehen kolenwala oder das geringste Treffen des Öls auf die Beilagen bei den Messungen werden nicht zugelassen. Die Muttern des Deckels der Triebstange ziehen Sie mit dem aufgegebenen Moment (fest siehe den Unterabschnitt 3.2.2) torzowoj vom Kopf mit den feinen Wänden (um das Einkeilen des Kopfes zwischen der Mutter und dem Deckel der Triebstange auszuschließen, auf den Motoren M10 und М20 ziehen Sie die Muttern in 3 Etappen fest). Wenn der Spielraum der Norm nicht entspricht, so überzeugen sich in der Abwesenheit des Schmierens und des Schmutzes und wieder prüfen Sie den Durchmesser schejki und die Richtigkeit der Auslese schatunnogo der Beilage.

Die endgültige Montage der Triebstangen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Vorsichtig entfernen Sie die Reste des Kalibers, schmieren Sie die Beilagen und schatunnuju schejku kolenwala ein, stellen Sie den Deckel fest und gleichmäßig ziehen Sie die Muttern mit dem aufgegebenen Moment fest.
2. Wiederholen Sie die Prozedur der Messung und der Montage für die übrigen Triebstangen. Prüfen Sie die Freiheit des Drehens gesammelt kolenwala.
3. Prüfen Sie axial ljuft der Triebstange (siehe den Unterabschnitt 3.2.15). Haben wegen Sie, dass nach der Anlage der neuen Triebstangen ljuft weniger Normen sein kann und es wird der Schliff der Triebstangen gefordert.
4. Sammeln Sie und stellen Sie den Motor fest.