BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Der Motor
   - 3.1.2. Die technischen Daten
      3.1.3. Die Arten der Reparaturarbeiten, die ohne die Demontage des Motors erfüllt werden
      3.1.4. Die Ordnung der Anlage des Kolbens des 1. Zylinders in WMT des Taktes der Kompression
      3.1.5. Der Deckel des Kopfes der Zylinder
      3.1.6. Der aufsaugende Kollektor
      3.1.7. Der Abschlußkollektor
      3.1.8. Des Deckels der Kette des Antriebes raspredwala (der Motor M10)
      3.1.9. Die Kette und die Sternchen (der Motor M10)
      3.1.10. Des Deckels des gezahnten Riemens (die Motoren M20 und М40)
      3.1.11. Der gezahnte Riemen und die Sternchen raspredwala (die Motoren M20 und М40)
      3.1.12. Die Vordernetze
      3.1.13. Der Kopf der Zylinder
      3.1.14. Die Schale
      3.1.15. Die fette Pumpe
      3.1.16. Das Schwungrad (die führende Disk)
      3.1.17. Das hintere Netz kolenwala
      3.1.18. Die Details der Aufhängung des Motors
   + 3.2. Die Demontage und die Generalüberholung des Motors
   + 3.3. Die elektrische Ausrüstung des Motors
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte





3.1.7. Der Abschlußkollektor

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus.
2. Nehmen Sie den Luftfilter ab (wenn ist der Filter über dem Kollektor) und den Sensor der Geschwindigkeit des Stroms fertig montiert.
3. Schalten Sie die Leitungen von den Kerzen aus und nehmen Sie beiseite.
4. Bezeichnen Sie, schalten Sie aus und nehmen Sie alle Leitungen und die Schläuche beiseite, die den Zugang auf den Kollektor erschweren. Schalten Sie die Leitungen vom Sensor des Sauerstoffs (aus wenn ist vorgesehen).

5. Heben Sie den Vorderteil des Autos und stellen Sie auf die Ständer fest. Unter dem Auto arbeitend, schalten Sie das Vorderausblaserohr aus. Schalten Sie die Muttern der Befestigung des Vorderausblaserohres (der Motor M20 – die Zeichnung links) und den Flansch des Vorderausblaserohres (der Motor M40 – die Zeichnung rechts) aus.
6. Senken Sie das Auto und wenden Sie die Bolzen und die Muttern des Kollektors ab, mit der Peripherie begonnen sich und zum Zentrum verschiebend. Feuchten Sie die Befestigungen von der durchdringenden Flüssigkeit an.
7. Nehmen Sie den Abschlußkollektor ab, die Maßnahmen dazu ergriffen, um den Sensor des Sauerstoffs (den Motor M40) nicht zu beschädigen.
8. Nehmen Sie die Verlegungen des Abschlußkollektors (den Motor M40) ab.
9. Nehmen Sie die Verlegungen des Vorderausblaserohres zum Kollektor ab.
10. Reinigen Sie den Kollektor von den Resten der Verdichtung, prüfen Sie den Zustand resb der Haarnadeln des Kollektors.
11. Prüfen Sie das Vorhandensein auf dem Kollektor der Risse, koroblenija der Ebene und anderer Beschädigungen. Den beschädigten Kollektor reparieren Sie oder wird geschliffen oder ersetzen Sie.
12. Stellen Sie den Kollektor in der Rückordnung fest, die Verlegung ersetzt. Ziehen Sie die Bolzen und die Muttern fest, ziehen Sie sie mit dem aufgegebenen Moment fest, sich vom Zentrum zur Peripherie verschiebend.