BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
- 14. Die segenbringenden Räte
   14.2. Die unterbrochenen Nummern
   14.3. Der Kauf des alten Autos oder der geheimnisvolle Satz der Zahlen und der Buchstaben
   14.4. Die Haltbarkeit des Autos
   14.5. Über die Parallelität der Brücken des Autos und des Anhängers
   14.6. Die Vorbereitung des Autos auf den Winter
   14.7. Die Regel 35
   14.8. Die Auswahl des gebrauchten Autos
   14.9. Die motorischen Öle
   14.10. Dass man wissen muss, das Öl tauschend
   14.11. Das Erscheinen im Öl der Ablagerung
   14.12. Ob man die Importöle mischen kann?
   14.13. Viel "isst", aber leise fährt
   14.14. Ist schneller lebendig, als … tot ist
   14.15. Wird - die segenbringenden Räte nicht geführt
   14.16. Der Besuch in den Autoservice
   14.17. Der gezahnte Riemen für den Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
   14.18. Der Verschleiß der Kolben
   14.19. Die Ventile
   14.20. Die Lager der Motoren
   14.21. Die Verschmutzungen des Motors
   14.22. Wie die Klimaanlage, und was arbeitet, wenn zu machen er ausgefallen ist
   14.23. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus"
   14.24. Die Regeln der Bedienung der Klimaanlage
   14.25. Das Frostschutzmittel mit tossolom, zu stören kostet … nicht
   14.26. Dass man beim Kauf des Luftfilters wissen muss
   14.27. Die Überhitzung des Motors
   14.28. Dass es dem Eigentümer des Wagens mit inschektornym vom Motor zu wissen ist nötig
   14.29. Der Akkumulator
   14.30. Die möglichen Defekte der Batterie
   14.31. Was mit dem ausgefallenen Generator zu machen
   14.32. Es ist der Riemen schuldig, und wir beschuldigen den Generator
   14.33. Der Katalysator
   14.34. Drei in einem - oder, wie den Katalysator zu bewahren
   14.35. Probuksowotschka
   14.36. Die Besonderheiten des Betriebes des Bremssystems
   14.37. Die Defekte des Bremssystems
   14.38. Die Bremsflüssigkeiten
   14.39. ABS: die natürliche Auswahl
   14.40. Die Raddisks
   14.41. Wir erneuern die Raddisks
   14.42. Das Schema der Markierung des Autoreifens
   14.43. Die Korrosion des Metalls
   14.44. Das Automake-Up
   14.45. Was knarrt?
   14.46. Die Luke
   14.47. Der Airbag: die Noten oder die Freuden?
   14.48. Gut sitzen wir?
   14.49. Protiwougonnyj "immunodefizit"
   14.50. Warum trüben sich die Scheinwerfer
   14.51. "Galogenki"
   14.52. Über die richtige Regulierung der Scheinwerfer
   14.53. Der Elektromotor
   14.54. Von der Veränderung der Stellen "abgelegt" nichts ändert sich?


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14.35. Probuksowotschka

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

"Als kann probuksowka die Kupplungen oder seine unvollständige Ausschaltung beim Druck auf das Pedal herbeigerufen sein?"

Probuksowka die Kupplungen wird darin gezeigt, dass beim vollkommen intakten Motor das Auto die Aufstiege schlecht überwindet, wird langsam vertrieben. Es kann samasliwanijem der Disks, ihrem starken Verschleiß, der Senkung der Elastizität der Federn, der Abwesenheit des freien Laufs des Pedals der Kupplung herbeigerufen sein.

Die unvollständige Ausschaltung der Kupplung ruft die Schwierigkeit und den Lärm bei der Umschaltung der Sendungen herbei und kann zum vorzeitigen Ausfall der Synchronisatoren und zum beschleunigten Verschleiß subjew die Getrieben bringen. Dieser Defekt entsteht bei der Verschmutzung, der Verkantung oder der Deformation der Disks, der falschen Regulierung der Lage der Hebel der Ausschaltung, sowie beim viel zu großen freien Lauf des Pedals der Kupplung meistens.

Es ist nötig wegen zu haben, dass der Lärm in der Getriebe nicht immer die Untersuchung der unvollständigen Ausschaltung der Kupplung ist. Dieser Lärm kann beim Verschleiß oder der falschen Regulierung der Lager, sowie beim Verschleiß oder dem falschen Eingriff der konischen Zahnräder entstehen. Das starke Klopfen an den angegebenen Stellen sagt über das Vorhandensein des ernsten Defektes, der die unverzügliche Unterbrechung der Autos und die Reparaturen der Anlage fordert.

"Als können satrudnennost die Umschaltungen der Sendungen oder ihre spontane Ausschaltung herbeigerufen sein?"

Die Schwierigkeit der Umschaltung der Sendungen oder ihre spontane Ausschaltung – das Ergebnis des Verschleißes der Schlösser und der Riegel oder des Antriebes des Mechanismus der Umschaltung der Sendungen. Hier ohne ernste Reparatur nicht umzugehen.

Die ähnlichen Defekte benachrichtigen es kann in den folgenden Weisen: periodisch sorgfältig die Zuverlässigkeit der Befestigung aller Anlagen und der Details der Kraftsendung zu prüfen, sowie, auf das Niveau des Öls in der Getriebe und rechtzeitig zu folgen, es zu tauschen.