BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
- 14. Die segenbringenden Räte
   14.2. Die unterbrochenen Nummern
   14.3. Der Kauf des alten Autos oder der geheimnisvolle Satz der Zahlen und der Buchstaben
   14.4. Die Haltbarkeit des Autos
   14.5. Über die Parallelität der Brücken des Autos und des Anhängers
   14.6. Die Vorbereitung des Autos auf den Winter
   14.7. Die Regel 35
   14.8. Die Auswahl des gebrauchten Autos
   14.9. Die motorischen Öle
   14.10. Dass man wissen muss, das Öl tauschend
   14.11. Das Erscheinen im Öl der Ablagerung
   14.12. Ob man die Importöle mischen kann?
   14.13. Viel "isst", aber leise fährt
   14.14. Ist schneller lebendig, als … tot ist
   14.15. Wird - die segenbringenden Räte nicht geführt
   14.16. Der Besuch in den Autoservice
   14.17. Der gezahnte Riemen für den Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
   14.18. Der Verschleiß der Kolben
   14.19. Die Ventile
   14.20. Die Lager der Motoren
   14.21. Die Verschmutzungen des Motors
   14.22. Wie die Klimaanlage, und was arbeitet, wenn zu machen er ausgefallen ist
   14.23. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus"
   14.24. Die Regeln der Bedienung der Klimaanlage
   14.25. Das Frostschutzmittel mit tossolom, zu stören kostet … nicht
   14.26. Dass man beim Kauf des Luftfilters wissen muss
   14.27. Die Überhitzung des Motors
   14.28. Dass es dem Eigentümer des Wagens mit inschektornym vom Motor zu wissen ist nötig
   14.29. Der Akkumulator
   14.30. Die möglichen Defekte der Batterie
   14.31. Was mit dem ausgefallenen Generator zu machen
   14.32. Es ist der Riemen schuldig, und wir beschuldigen den Generator
   14.33. Der Katalysator
   14.34. Drei in einem - oder, wie den Katalysator zu bewahren
   14.35. Probuksowotschka
   14.36. Die Besonderheiten des Betriebes des Bremssystems
   14.37. Die Defekte des Bremssystems
   14.38. Die Bremsflüssigkeiten
   14.39. ABS: die natürliche Auswahl
   14.40. Die Raddisks
   14.41. Wir erneuern die Raddisks
   14.42. Das Schema der Markierung des Autoreifens
   14.43. Die Korrosion des Metalls
   14.44. Das Automake-Up
   14.45. Was knarrt?
   14.46. Die Luke
   14.47. Der Airbag: die Noten oder die Freuden?
   14.48. Gut sitzen wir?
   14.49. Protiwougonnyj "immunodefizit"
   14.50. Warum trüben sich die Scheinwerfer
   14.51. "Galogenki"
   14.52. Über die richtige Regulierung der Scheinwerfer
   14.53. Der Elektromotor
   14.54. Von der Veränderung der Stellen "abgelegt" nichts ändert sich?


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14.10. Dass man wissen muss, das Öl tauschend

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

In ersten, es ist empfehlenswert nicht nur, zu gestatten, dem alten Öl abzufließen, sondern auch, die Kurbelwelle des Motors 5–7 Male zuzuschieben, dass das bleibende Öl aus den Magistralen zu entfernen. Es ist nützlich sogar, den Motor auszuwaschen, für dieses Ziel stellen das spezielle Öl für die Wäsche her, die, 20–25 Minuten zu dauern, dem Motor gestattend, in verschiedenen Regimes zu arbeiten.

Das Öl tauschend, ist nötig es immer die Filter zu ersetzen. Alt, wenn auch werden und ausgewaschen, wie der Löffel des Teers im Fass des Honigs.

Das Öl ist nötig es im geschlossenen Raum zu tauschen, wo es keinen Staub und den Wind gibt.

Bei der Prüfung urowenja die Öle in kartere soll der Lappen, der das Messgerät abreiben, rein sein. Sogar die unbedeutenden Teilchen des Staubes, die in den Motor gerieten, verringern die Frist seines Dienstes merklich.

Beim Wechsel des Öls ändert sich auch die Verlegung des Bolzens der Ausgabe dieses Öls oder des Körpers des Filters (wenn ist diese). Sie geht in den Satz des fetten Filters ein.

Das Öl getauscht, ist es nützlich, den vorhandenen Lauf des Autos, das Datum des Wechsels, die Sorte des Öls zu bemerken, damit es weniger Probleme bei seinem nächsten Wechsel oder dem Zusatz war.

Es ist nötig davor, dass das Öl schon nach 1000 km des Laufes potschernejet nicht zu fürchten. Es zeugt davon, dass es richtig "arbeitet" – häuft in sich den Rußansatz an, wäscht die Oberfläche der Details.